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波音飞机的年限

空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样?
从技术角度看这是机电结构和电传结构的区别。波音类似传统汽车方向盘,靠万向接头结合机械连杆进行传动;而空客类似于遥控玩具,侧杆就

空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样?

从技术角度看这是机电结构和电传结构的区别。波音类似传统汽车方向盘,靠万向接头结合机械连杆进行传动;而空客类似于遥控玩具,侧杆就相当于遥控器上的摇杆。

还有从营销层面看,空客为了提升产品的科技感,同时强调与竞争对手差异化,一定程度上也导致了二者的区别。

个人感觉波音的“方向盘”手感较好便于发力,空客的侧杆“范儿”更正些~各有各的好吧

数码相机的使用年限大概多久?

一款数码相机,大概可以用10年,为什么这么说呢?

一、电池的寿命,往往最多10年,即便你买了一个相机,没有怎么用,10年之后,这个电池也基本上要坏了,而且由于机型停产,要再买到相同的电池型号,会很困难。

老机型的电池,很难买到

没有了电池,或者你的电池,拍几十张就没电了,你觉得这个是不是要报废了呢?

二、液晶显示屏,其实,液晶显示屏也是会随着时间而损坏的。即便你不用,很多年之后,你会发现其实很不好用了。

三、对于卡片数码相机来说,如果你经常使用,镜头里面的排线就会很容易坏掉,坏了之后,修起来很贵很麻烦。

如果你不经常使用,久而久之,电池会坏,液晶屏会坏。

四、对于可以换镜头的相机来说,虽然没有排线的问题,但是,如果你经常使用,快门会容易坏,还好,快门坏了可以换新的。

尼康快门,换一个并不贵

只是,你都可以把快门用烂,可想而知,你用的有多么频繁和多么狠心了,你觉得相机只是快门烂了这么简单吗?

五、其实,5年的时间,就应该升级新机身了。何况10年呢?你让我现在用2008年的相机,真心用起来十分的不爽,各种不爽。

反正我是不会愿意用10年前的数码相机的。

总结一下:一般来说,无论你是重度使用还是轻度使用,一款数码相机,最多也就是10年的正常寿命,过了10年,各种问题,各种不爽了。

波音飞机都出过哪些严重的安全事故?

首先,这个问题的配图很容易让人引起歧义,这个“锅”中国空军不背。下图便是波音最为最先进的波音787型客机。

(降落于日本冈山机场的波音787,图片援引:wikipedia)其次,造成航空安全的因素有有多种。

比如:人为因素、跑道侵入、气象条件、空中相撞、机械与维护。

最典型的案例,至今死伤最惨痛的空难(911事件前总死亡人数最多的空难)——1977年特内里费空难,就是两架波音747型客机造成的,共计死亡583人。但是主要是沟通问题导致两架客机在跑道上相撞,这和客机的制造质量无关。

(模拟图片,荷兰皇家航空4805号航班和泛美航空1736号航班相撞的前一瞬间,西班牙洛司罗迪欧机场,图片援引:wikipedia)。

三、典型的机械故障空难

日本航空123号航班空难,世界上涉及单一客机空难中,死伤最惨痛的空难,事故共造成520人遇难。

事故的原因起源于事发前7年该客机的一次机尾擦地。波音方在机体受损位置维修方法有误,导致事发时客机尾端因金属疲劳而破裂,直接损毁了客机的液压系统,导致客机失控坠毁在日本群马县高天原山。

(模拟图片,注册号为JA8119的日本航空123号航班,失事瞬间垂尾破裂的场景,图片援引:wikipedia)

除了日本航空123号航班,联合航空585号航班(1997年,编号N999UA的737因机械故障,在科罗拉多泉机场降落时引发事故,共造成25人遇难)。全美航空427号航班(1994年,编号:N513AU的737因机械故障,在在匹兹堡国际机场的28R跑道着陆时遭遇不测,共造成132人遇难)和东风航空517号航班(1996年,编号N221US的737因机械故障,在里奇蒙机场准备降落时遭遇不测,事故共造成53人遇难),也均为方向舵因温差而卡住,让客机转向设备失灵导致的典型案例。

川航没买波音飞机吗?为什么?

川航目前运营者国内最大的纯空客机队,机队由131架空客A320系列、12架空客A330和2架空客A350客机。坊间有传言称,空客曾经和波音有过接触考虑引进波音737MAX,但未得到过官方的证实,不知道是真是假。

一般而言规模中等以下的航空公司,如果不是有强烈的扩充机队的需求,在采购飞机时只选择一家的飞机买。如果一开始买的是空客的飞机,以后就只买空客的飞机。保持纯波音或者空客机队的好处是可以降低运营和维护成本,因为同一家制造商的飞机在驾驶、维修、配件采购、培训等方面都有很强的通用性,这一点对于廉价航空来说尤为重要,全球最大的几家廉航的机队都是单一制造商的飞机,比如美国西南航空、亚航、瑞安航空、英国易捷航空等。而且作为老客户,反复买他家的飞机就能获得一定的折扣。国内的四川航空、春秋航空、厦门航空、山东航空、浙江长龙航空、九元航空等都是纯A家或纯B家的机队。

四川航空在1995年引进了中国大陆第一架空客A320客机,注册号B-2340(如下图),于是后来川航就一直引进的是空客飞机,不过这架飞机已经于2016年底退出了川航的机队。

至于川航为什么一开始引进的是空客,厦航一开始引进的是波音,那就是“上面”的意思了,正所谓屁股决定脑袋,航空公司买A家还是B家的飞机有时候也是身不由己。每年大大和总理出访美国和欧洲都会或多或少签订飞机购买合同,买多买少就看这段时间跟谁的关系好了。飞机购买合同一般由中国航空器材集团公司签订,然后再在航空公司间进行分配。

汽车的报废年限是多少?

你好!现在国家对家用汽车不限年报废!15年后一年两审!60万公里强制报废!

为什么墓地的使用年限是20年?

谢谢邀请,这个问题各地规定不一样吧,我们这里没有规定时间。

电动车一般的使用年限是多少?

说是电动车的使用年限,其实说到底还是得看电池,很多电动车报废的原因就是因为电池不行了,很少有电动车是因为车身出现问题而报废的,只要电池出现问题,维修是不可能维修的,只有重新购换电瓶,一块安全性能比较不错的普通电动车电瓶都至少需要400元,以两年换一次电瓶来看,10年左右换电瓶的钱都够再买一辆电动车了。

一般而言,电动车电池的使用年限都不会超过三年,甚至一些杂牌的电瓶最多使用一年就不行了,可电池不但关乎着电动车能用多久,更关系到车主的安全和使用体验,电动车在路上突然着火或是充电途中发生爆炸起火的新闻并不罕见,因此,电瓶决定着电动车的寿命,很多人都会选择两到三年换一次电瓶,那么究竟什么样的电瓶才更有安全及质量的保证呢?

1.尽量购买品牌电瓶,并且应该根据电动车来挑选合适的电瓶,购买电瓶时不要从网上或是一些路边小店中购买,最好去专卖店中进行购买,购买的同时一定要留好票据并问清楚售后服务的细则。

2.购买电瓶时做到多看多摸,一些电瓶可能是二次销售的,这个时候可以通过摸电瓶的外部感觉的出来是否有胀起,注意观察电瓶上标注的时间,型号,及产地信息是否清晰完整,如果出现模糊不清或电池周围的塑料有磨损等问题,这块电池就很有可能是旧电池。

3.要为电瓶选择合适的充电线,一般来说,好的生产厂家都会把电瓶和充电器配套生产,但很多商家为了贪便宜迎合大众都会选择把两个分开来卖,就相当于用牛的身子配马的头,这样容易使电瓶的使用寿命大大降低,并且因为充电线和电瓶不配套,时间一久很有可能发生电线短路等问题从而在充电时发生意外。

皮卡的报废年限是多久?

根据《机动车强制报废标准规定》第五条第八款:“三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年”。皮卡如今还属于载货汽车,所以报废年限为15年。

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