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新能源电池生产安全

导读:新能源汽车“安全隐患”问题大,又一辆着火了!电池还是主要原因新能源汽车作为一个新兴事物进入人们的生活,掀起了一波新能源热度。但新能源引发的自燃事故也揪着人们的心。

导读:新能源汽车“安全隐患”问题大,又一辆着火了!电池还是主要原因

新能源汽车作为一个新兴事物进入人们的生活,掀起了一波新能源热度。但新能源引发的自燃事故也揪着人们的心。例如近期频繁发生的威马、众泰、力帆等电动车自燃的问题。让人们对这个新兴事物,持着一个审视的态度。新能源汽车自燃是否真的归咎于电池?到底什么原因导致自燃事故?新能源汽车安全吗?这些问题一直困扰这大家,小编带大家分析一下。

新能源汽车与燃料汽车,在能源利用,适用范围等方面就是两个相差很大的个体,新能源汽车是依靠非常规的车用燃料作为动力来源。李克强总理更是强调,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。支持扩大新能源的销售范围。应该跳出新能源与燃料汽车最为交通工具的共性,而忽略了它作为一个新兴事物的出现时间长短,新兴事物在这个时代下发展前进的阻力问题。时代的产物要经过时代的检验,这这个过程会必然出现一些反面的结果。但决不能为了保证新能源汽车的发展速度,而带着商业化利益去掩盖这些问题,不能无视新能源汽车事故的受害者,受害者需要得到真切的安抚。新能源与燃料汽车之间的对比是一个系统的概念,而不是表面数据上的差异这么简单。

电动汽车与普通燃料汽车,从名称表象,就能看出两者的区别,电动汽车是依靠新能源作为动力能源,因此也就没有油路的冷却系统。但电动车是综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。因此其中的电路如果出现了问题,就会引发各种事故。新能源汽车的电池是由个体小单位到整体组成的电池包,而不是简单的单个电池块。

中国的新能源汽车发展会逐渐步入正轨。自“十一五”以来,中国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。虽然发展前进的过程中,会存在自燃这类的事故。这就提醒我们在选购新能源汽车的时候擦亮眼睛,选择正规的购买渠道,确定汽车的电池生产质量,及时对汽车进行检修,避免购买不合格的劣质新能源汽车,这个才是可以把握在自己手中。大家不用因为它存在自燃这样的危险就避而远之。任何一个事物的发展都是带着两面性前进的。我们只需要握好手中的桨,操纵好它,减少超出控制范围的事故发生。

新能源电池是什么?

清洁能源环保

新能源电动车的电池寿命是多久?

新能源电动汽车的电池寿命是多久啊?电池多少钱?充电方便吗?处理旧电池会怎么样?

一、新能源电动汽车的电池一般都是锂电池寿命在6到10年,会保养,正确使用电池能用到汽车报废。(这个寿命跟你使用操作方法有直接关系,如果长时间大电流放电,或者经常亏电就会减少寿命,一般都是保持在20%以上)

二、换一组电池要多少钱?

新能源电池根据车子大小用途不一样而不一样。目前一般的新能源汽车一组电池价格在其电动汽车购买价格的三分之一左右。(因为技术,材料方面的成本,这个价格还会往下降)

三、锂电池是不属于重金属电池,对环境污染没什么影响。旧电池是非常方便回收的。

四、充电目前主流市区还是方便,偏远地区陆续在建造充电桩。

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新能源车型的电池好保养吗?

环境的日益恶化,使得燃油车的日子并不好过,寻找燃油的替代能源迫在眉睫。而在众多新能源中,电能是人们最看好的一种能源,它拥有来源广泛且获取方式较为简单的优点,最重要的是其几乎没有污染。因此电能成为燃油替代能源的不二之选,电动汽车也就自然而然的成为了各大汽车厂商的发展方向。电动汽车其最为核心的部件就是电池,作为整车的“心脏”动力电池的质量将直接影响一辆电动汽车的好坏,所以对动力电池的保养是必不可少的。

目前电动汽车中的电池使用寿命并不是很长,普遍只有五到六年,如果操作不当的话更是会缩短这一使用年限。而电池作为电动汽车的核心部件,价格比较昂贵,这就要求我们在日常中要对电池进行保养,不然更换一次电池就是一次大出血,接下来,我们来了解一下在日常中要如何对电池进行维护保养!

把握好充电时间

过度放电会使电池的使用寿命缩短。所以在充电的时候,应根据车辆实际的情况参考平时使用频率及行驶里程情况,来安排合理的充电时间。尽量在电量表指示灯亮起前充电,这样可以避免过度放电对电池造成损伤。

存放时不能处于亏电状态

电池在存放时不能处于亏电的状态,即在电动车使用后没有及时为电池充电就把汽车存放起来。在这样亏电状态下存放的电池,非常容易出现硫酸盐化,其硫酸铅结晶物会附着在极板上,堵塞电离子通道电池容量下降,充电不足等情况。因此在存放前应该充满电,而且每月最好是补充一次电,这样能更好的保持电池的健康状态。

定期进行检查

电动汽车跟燃油汽车一样,必须进行定期的检查。因为这样可以及时发现问题并处理,假如出现续航里程下降等情况,则很有可能是电池出现断格,极板软化等情况。这时候到专业的电池修复机构进行检查,修复是非常有必要的,可以在最大限度内节省开支。

避免暴晒

新能源汽车最好避免在无遮蔽措施的太阳底下暴晒,因为在高温环境下,电动汽车的电池其内部压力会受温度影响而增大,从而使得电池的限压阀被迫开启,增加电池的失水量,引发电池活性下降,加速极板的老化,降低电池寿命。

起步时避免猛踩油门

新能源汽车在起步时应轻踩油门,因为如果猛踩加速的话会导致电池大电流放电,大电流放电会加剧硫酸铅结晶物的形成,从而影响电池极板的性能,降低电池的使用时间。

保护好充电器

现在市面上还有一些新能源车的充电器没有做过高耐振动处理,如果充电器发生剧烈振动,其内部的电位器可能会发生位移,导致充电状态不正常,从而影响到电池,因此要尽量避免充电器颠簸震动。

小结:作为电动车中的最核心部件,同时也是价格相对较贵的一个部件,新能源车的电池可谓是广大消费者极为关注的一个因素。尽管不少厂家都有电池更换政策,但是作为车主的我们,只有掌握好了电池的养护方法,才能更好的与自己的爱车交融!

新能源电动汽车的电池能用几年?

一般各电池厂商质保期定为5-8年或50-80万公里数。在车上使用期限谈及新能源电池目前常见的为两种,一为磷酸铁锂电池,二为三元锂电池。这两种电池性能不同,使用的工况也不一样,环境等都对电池寿命有较大的影响。但根据燃油车的寿命相对比。各电池厂商大多以车辆行驶里程来评断电池的寿命,等同于电池能量的吞吐量计算。所以电池的循环寿命,高低温状态下使用状况,都被忽略掉。即使这样电池在使用8年以后,电池衰减到SOH为70%,也是可以梯次利用。作为储能电站来用,即夜间补电,白天放电,释放电网的压力。暂时写这么多,有什么想了解,随时私信我就行。

新能源车型的电池该怎么维护?

新能源汽车的电池不需要特殊的维护。用户也没有办法维护。

电池管理系统会自动对电池管理,只要正常充电使用即可。但是经常暴力驾驶会影响电池性能,电池老化进程加速。曾经有一位唐dm(上一代)车主,为了发挥唐的性能,经常体验百公里加速4.5秒的畅快感,半年后发现电池组内有一组电池性能变坏,售后换新电池组后解决了问题。虽然是个例,但是也是一个值得注意的问题。

例如百公里加速4.5秒,这基本就是车辆的极限性能。电池电机必须要全力以赴才能发挥出好成绩,而电动车标称的功率都是最大功率,瞬间功率,实际驾驶中瞬间功率也就持续几秒几十秒。而电池也是如此,锂电池瞬间放电电流可以超出额定电流很多倍,虽然锂电池允许瞬间高倍率放电,但是高倍率放电对电池寿命也会有一定的影响。而百公里4.5秒的加速时间,无疑对电池电机都是一个考验。起步后维持巡航速度行驶时电流自然会降下来,功率自然也回到正常范围内。但是上面所说这位车主就迷恋上这种极速体验,所以别人可能一天急加速一次,而他只要开车就想玩极速,这也是电芯过早损坏的原因之一。

唐DM还有一个其他电动汽车不具备的功能,就是可以随意调节soc值。

其他品牌电动车soc值是不可调的,厂家把数值固定在程序内,通过几个模式来调节,也就是说soc数值是几个固定数值而不能由消费者随意调整。soc数值可以根据车辆不同的行驶环境做出不同的调整。soc是剩余电量和电池满电的一个比值,如果我们soc值设定在70%时,就代表着系统会自动保持电池70%电量,电量高于70%时那么就会启用纯电行驶模式,用来消耗多余电量。而电量低于70%时系统就会自动为电池充电,让电量恢复到70%。所以soc数值灵活设定,不仅节油还能获得良好的驾乘感受!

比亚迪的新能源电池技术水平如何?

动力电池领域中国企业全球知名度最高的是比亚迪,其次是宁德时代,这两家企业是这一领域综合排名全球前十的中国动力,其中比亚迪排名顺延第二,宁德排名第九。

比亚迪是做电池起家,从手机电池到汽车制造到动力电池研发,一步步走来也算历经坎坷,但做出的成绩还是有目共睹的,目前一共十九个事业部(等于19家厂)。

主攻电池及相关的有第一、第二、第六事业部,其次还有研制电机的第十四事业部,其他包括通信、化学材料、手机代工、软件开发、汽车电子、发动机变速箱研发、商用车研发制造等项目。

在电池领域比亚迪确实是中国行业里的领军企业,乘用车动力电池与其他企业不同,使用钴酸锰锂电池,安全性是三元锂里目前最高的;商用车磷酸铁锂电池是目前装机量最大的,匹配的商用车出口海外57个国家,覆盖欧美日等发达地区。

产量目前在发展阶段,现阶段外供的产能还跟不上,所以有多条生产线在建设中,预计年底实现100GWH,目标是实现国产第一。电动混动汽车有两个选择,第一是比亚迪,第二是其他企业,电池技术也是两个级别。


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